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周爽:梅奔阴谋造小汉噩梦?巨资雇他不是为耍他!
Sunday, October 2, 2016 21:00
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F1马来西亚分站在雪邦赛道结束了正赛的争夺,杆位发车的汉密尔顿一直领先,但在比赛的末段因为赛车引擎爆缸退出痛失好局,红牛的里卡多因此收获了一个冠军,队友维斯塔潘列第二,罗斯伯格第三。

  

F1马来西亚分站在雪邦赛道结束了正赛的争夺,杆位发车的汉密尔顿一直领先,但在比赛的末段因为赛车引擎爆缸退出痛失好局,红牛的里卡多因此收获了一个冠军,队友维斯塔潘列第二,罗斯伯格第三。

  

F1马来西亚分站在雪邦赛道结束了正赛的争夺,杆位发车的汉密尔顿一直领先,但在比赛的末段因为赛车引擎爆缸退出痛失好局,红牛的里卡多因此收获了一个冠军,队友维斯塔潘列第二,罗斯伯格第三。

  

F1马来西亚分站在雪邦赛道结束了正赛的争夺,杆位发车的汉密尔顿一直领先,但在比赛的末段因为赛车引擎爆缸退出痛失好局,红牛的里卡多因此收获了一个冠军,队友维斯塔潘列第二,罗斯伯格第三。

  

F1马来西亚分站在雪邦赛道结束了正赛的争夺,杆位发车的汉密尔顿一直领先,但在比赛的末段因为赛车引擎爆缸退出痛失好局,红牛的里卡多因此收获了一个冠军,队友维斯塔潘列第二,罗斯伯格第三。

  

F1马来西亚分站在雪邦赛道结束了正赛的争夺,杆位发车的汉密尔顿一直领先,但在比赛的末段因为赛车引擎爆缸退出痛失好局,红牛的里卡多因此收获了一个冠军,队友维斯塔潘列第二,罗斯伯格第三。

  

F1马来西亚分站在雪邦赛道结束了正赛的争夺,杆位发车的汉密尔顿一直领先,但在比赛的末段因为赛车引擎爆缸退出痛失好局,红牛的里卡多因此收获了一个冠军,队友维斯塔潘列第二,罗斯伯格第三。

  

F1马来西亚分站在雪邦赛道结束了正赛的争夺,杆位发车的汉密尔顿一直领先,但在比赛的末段因为赛车引擎爆缸退出痛失好局,红牛的里卡多因此收获了一个冠军,队友维斯塔潘列第二,罗斯伯格第三。

  

F1马来西亚分站在雪邦赛道结束了正赛的争夺,杆位发车的汉密尔顿一直领先,但在比赛的末段因为赛车引擎爆缸退出痛失好局,红牛的里卡多因此收获了一个冠军,队友维斯塔潘列第二,罗斯伯格第三。

  

F1马来西亚分站在雪邦赛道结束了正赛的争夺,杆位发车的汉密尔顿一直领先,但在比赛的末段因为赛车引擎爆缸退出痛失好局,红牛的里卡多因此收获了一个冠军,队友维斯塔潘列第二,罗斯伯格第三。

  

F1马来西亚分站在雪邦赛道结束了正赛的争夺,杆位发车的汉密尔顿一直领先,但在比赛的末段因为赛车引擎爆缸退出痛失好局,红牛的里卡多因此收获了一个冠军,队友维斯塔潘列第二,罗斯伯格第三。

  

F1马来西亚分站在雪邦赛道结束了正赛的争夺,杆位发车的汉密尔顿一直领先,但在比赛的末段因为赛车引擎爆缸退出痛失好局,红牛的里卡多因此收获了一个冠军,队友维斯塔潘列第二,罗斯伯格第三。

  

F1马来西亚分站在雪邦赛道结束了正赛的争夺,杆位发车的汉密尔顿一直领先,但在比赛的末段因为赛车引擎爆缸退出痛失好局,红牛的里卡多因此收获了一个冠军,队友维斯塔潘列第二,罗斯伯格第三。

  

F1马来西亚分站在雪邦赛道结束了正赛的争夺,杆位发车的汉密尔顿一直领先,但在比赛的末段因为赛车引擎爆缸退出痛失好局,红牛的里卡多因此收获了一个冠军,队友维斯塔潘列第二,罗斯伯格第三。

  练习赛和排位赛一切顺利,梅赛德斯的优势是统治级的,看起来这场比赛的悬念只是汉密尔顿和罗斯伯格这两位梅赛德斯车手哪个能拿到冠军奖杯。然而正赛起跑后的第一个弯道,梅赛德斯就遭到沉重打击:从第5位起跑的法拉利车手维特尔试图超越红牛车手小维斯塔潘,他冲得太猛了,左前轮撞到罗斯伯格的赛车尾部,维特尔的赛车悬挂断裂直接退赛,罗斯伯格在赛道上打转后重新回到比赛中,但已经从第2位落到第15位。在这起事故中罗斯伯格完全是无辜受害的一方,他根本看不到身后发生了什么,而且维特尔也不是想超他,只能说运气太差了。

  赛后罗斯伯格表示当时他以为这场比赛完了,他能做的只有尽一切可能尽量挽回一点积分,从他冒险从内线强行超越莱科宁的举动中就能看出他有多么心急,毕竟几个积分就可能决定车手冠军的归属。然而这次不冷静又让罗斯伯格受到罚时10秒的处罚,这真是屋漏偏逢连夜雨,好在强大的梅赛德斯赛车让他能够在比赛最后阶段拉开与莱科宁的距离,10秒处罚没有影响他获得第三名。

  F1赛场上的形势总是瞬息万变,56圈比赛进行到第41圈时大家还认为罗斯伯格是马来西亚站最倒霉的车手,但领先的汉密尔顿突然因为引擎爆缸把赛车停在了赛道边,罗斯伯格又变成了最幸运的车手!汉密尔顿意外退赛,让罗斯伯格把积分优势从8分扩大到23分,在赛季仅剩五站比赛的情况下他的夺冠前景一片光明。

  可以理解汉密尔顿有多沮丧,一时情绪失控也是正常的,不过车手在这种时候最好少说话,避免造成不必要的麻烦。汉密尔顿退赛后在休息区接受采访,言辞激烈的表示“有些人不想让我赢得今年的总冠军”,他还说赛场上有8位车手使用梅赛德斯引擎,只有他爆缸了,车队必须给他一个解释。参加了车队的内部会议之后汉密尔顿终于冷静下来,改口说他100%信任车队,信任那些为他工作的技术人员,没有他们的帮助不可能赢得胜利。当记者追问“有些人”指的是谁,汉密尔顿搪塞说是“冥冥之中的上苍”。

  虽然阴谋论在F1车迷中大行其道,媒体也喜欢拿这个话题做文章,但车队不可能故意让自己的车手退赛这是常识,最大的偏袒也只是把资源更多的集中在某一位车手的身上。车手的每站比赛成绩都关系到车队的利益,赛车故障退赛这种事对车队的形象有很大影响,不仅牵扯到车队,还牵扯到赞助商。汉密尔顿这样年薪几千万欧元的明星车手,车队花巨资雇他不可能是为了耍他玩的,退一万步讲,如果车队真要阴某个车手,根本不需要做得这么明显给自己留话柄,想让你的赛车慢一些的办法太多了。

  F1比赛本来就存在很大的运气成分,赛车故障、轮胎问题、天气变化、不合时宜的安全车以及无辜被卷入事故,都能让车手的努力在瞬间毁于一旦,这可能发生在你的身上,也可能发生在你竞争对手的身上,没有什么道理可讲。今年罗斯伯格确实没有因为赛车故障退赛,但过去两个赛季他的运气都比汉密尔顿更差,2014年他因为赛车故障退赛3次,汉密尔顿1次;2015年罗斯伯格2次,汉密尔顿也是1次。

  随着F1技术的发展,赛车的作用与车手相比越来越大,如果没有最好的赛车,无论车手的驾驶技术多么高超也不可能赢得总冠军,对此汉密尔顿也心知肚明,所以他表示非常感激能得到在梅赛德斯效力的机会。老车迷可能还记得2006年日本站,舒马赫胜券在握的情况下遭遇引擎爆缸退赛,他退役前拿下第8个车手冠军的梦想彻底破灭了,然而舒马赫回到维修区,面带微笑的与车队技师握手拥抱,安慰每一个沮丧哭泣的同僚。这才是一位成熟的冠军应该有的气度,所以舒马赫能成为法拉利的精神领袖,得到车队所有人的真心爱戴。希望汉密尔顿能控制好自己的情绪,明白如果想让车队尽心尽力支持他,他首先要学会为别人考虑,抱怨和指责只能起到反作用。

2016-10-02 20:52:08

原始网页: http://sports.ycwb.com/2016-10/03/content_23171138.htm

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