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Ff91真的跑到2.39秒了吗?我们在视频里找到了六个疑点
Monday, January 9, 2017 6:03
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上周,FF91CES上的亮相,成为中国汽车行业当之无愧的热点」,老贾的这款「新量产车」,以2.39秒的0-60英里/小时(国内部分媒体直接解读为百公里加速,也是让人醉了)加速、自动寻找车位并泊车、自动驾驶等等吸人眼球的功能,让全世界媒体和吃瓜群众都为之瞩目。

  FF91真的跑到2.39秒了吗?我们在视频里找到了六个疑点 - 予墨Auto - 予墨Auto的博客

  发布会后,FF还随即发布了一条新闻,其大意是「美国当地时间1月3日发布并开始预订的FF 91受到全球用户的热捧,预订活动开始36小时,预约量就已经达到64124辆。」

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  巨量的数字之下,人们忽视了「预约」和「预订」这两者间的一字之差。大多数媒体当然看到这条新闻就一哄而上,也并未注意到这二字的巨大差别。反正不用交钱,作为吃瓜群众,予墨也去凑凑热闹。花了2分钟时间在FF官网,给FF91的预约量添了块转。

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  不过,予墨这篇文章如果只是想说说这个,那就太无聊了。

  每周一,予墨Auto都推出一期「辣子叽」。这期当然也绕不过FF91。我们的爆缸哥虽然脾气暴躁,但看起视频来还颇为认真仔细。他说「竞速的2号车全程头灯尾灯都没亮过,车里面各种金属、泡沫板、线路乱成一团。」看到这,我就纳闷了,官方视频经过重重审核,难道会犯这样的错误?

  于是,无聊的我,就把FF91发布会反反复复看了几遍。看完之后发现,嘿!虽然爆缸哥所述我持保留意见,但确实有很多蹊跷之处,值得探讨一番。都有哪些呢?听我一一道来。

  蹊跷一:发布会现场的自动演示,有没有上人?

  大家都知道,老贾在发布会上遇到了小尴尬,要玩自动驾驶,结果车没动。随即主持人出来解围,让老贾先发表下演讲。十几分钟之后,车辆所在的地方,灯光被调暗,然后车子都动起来了,掌声响起。

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  但是细心观察,有个黑衣人上了车,关上门……也不知道车子是他上去开的呢,还是他上去发挥洪荒之力,上去修好了。

  蹊跷二:为什么竞速选择的道路并不是直路?

  FF91在现场被展示最多的就是它的加速性能。但从视频当中,予墨有一个疑问,就是竞速选择的道路,为什么不是两边一样的直线,而是左直右曲的道路?更恰巧的时,FF91总是在直的那一侧,而对手总是在弯的那一侧。

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  我并不怀疑FF91作为一款电动车的加速能力,但以这样的方式来展示其加速优越性,予墨感觉有些胜之不武啊!

  蹊跷三:穿着伪装跑竞速,FF91能这么快吗?

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  在FF91的竞速视频中,它理所当然的穿上了伪装服。作为一辆还没亮相的全球最快电动车,穿上伪装并不稀奇。不过随时而来的问题时,穿上伪装的它,真的能跑那么快吗?从空气动力学的角度,这伪装服好像能增加不少空气阻力啊。

  另外,它的后视镜是如此硕大,显然不是「量产车」那个科技十足的后视摄像头。这又增加了空气阻力。如果这样都能跑出2.39秒,那没有伪装且装上那个更细后视摄像头的它,岂不是妥妥的跑进2秒?

  蹊跷四:竞速车真的是FF91原本面目吗?

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  从视频中来看,FF91的前保险杠与最终展示的车辆有这天壤之别,很明显,它的两侧进气口的线条和量产车是完全不同的。如果是这辆FF91跑出了2.39秒的成绩,它能代表亮相的那个量产车,也能跑出2.39秒成绩吗?

  蹊跷五:为什么它的座椅头枕是歪的?

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  这一点,是爆缸哥说它的竞速车拆了座椅的主要原因。确实,仔细看,它的副驾驶侧的座椅头枕,是外向左侧的。这在设计的角度,是不可能的。再仔细看,它更像是前后叠加起来的产生的视觉错觉,这也就是说,至少前座椅是没有头枕的。另外,是不是座椅也需要打问号,因为座椅靠背的侧面,不可能那么平直。爆缸哥说那就是泡沫,我不敢肯定。这需要FF的同志们出来解释解释。

  蹊跷六:法拉利车顶上的玩意儿为何一会有一会无?

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  在FF91、法拉利488 GTB以及特斯拉Model X的车顶,都曾经出现了一个黑色的柱状体。予墨开始判断是FF宣称的激光雷达,后来又觉得更可能是摄像头,因为FF不可能给488 GTB和ModelX装上激光雷达。不管是啥吧,它在488 GTB和FF91竞速的过程中,起始阶段,488 GTB车顶并没有这个玩意儿,但是在中后端,它又明晃晃的在那摆着……

  作为一个只有几秒中的竞速片段,从有到无可以理解,可能是路上跑掉了。从无到有就不太好解释了,难道是突降火星人,给装上去的?最大的可能,是来来回回跑了好几趟,然后剪出来的视频集锦。若如此,那视频剪辑的同学也太不认真了,怎么犯这么低级的错误。

  说说予墨的观点

  关于FF91造车这件事,国外媒体事不关己高高挂起,批评和赞扬的声音都有,但总体上还算客观。国内这边,也可能是信息来源比较少吧,基本上是一边倒的高呼FF牛逼。不过在予墨看来,现在下任何结论都为时尚早,至少目前我对所谓的「量产车」这个定义,并不认同。若从汽车开发的角度,现在的FF91,只能算是概念车阶段,连工程样车我觉得都算不上。至于量产车,那至少是在整车总装线下来的才算,而FF的整装车的工厂,好像还在尘土飞扬中?

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  最后再说一点疑问,FF91那个饱受赞誉、科技十足的3D激光雷达,放在了引擎盖上,不知道在行人保护测试中,能拿到比较好的分数么?

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  文:汪军艇

  图/编辑:only

  《予墨Auto》原创稿件,转载请注明出处和作者

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