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《车记2016》第四回:坚决聚焦新能源,亚迪数钱到手软!
Tuesday, February 7, 2017 3:42
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月有阴晴圆缺,人有悲欢离合。企业亦有波峰波谷。去岁,比亚迪鲜被报道,似入波谷。然背后真情,乃聚焦新能源,闷声发财。

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回望去岁,比亚迪二事印象最深。其一,云轨项目火爆异常,考察者络绎不绝;其二,奥迪设计大将归顺比亚迪,挑起设计大梁。

此二事反映其丙申动向:凭新能源优势,于乘用车、公交领域攻城拔寨。据半年报,其营收增4成,净利增3倍余。插电秦唐,闻名遐迩。公交大巴,驰骋六洲。今日有闻,比亚迪乃去岁新能源销量全球第一,足见其实力之强。

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而招揽国际设计大将,此乃醒悟乘用车滞后之因,借国际优势力量,改自身设计之短。横观自主发展,国际设计将才功不可没。长城、奇瑞、长安、吉利等诸侯,设计主将皆由外人担当。然全球一体化不可阻挡,无论内外,唯有出色设计,方有一席之地。

坊间有云,传福哥持「中国人必能设计中国车」之论久矣。事实证明,此事不可强求。师夷长技以制夷,更适自主发展主流。以传福强势,能除旧革新,着实不易。

今年,比亚迪新能源续增,几无悬念。概念新车问世于上海车展,亦属正常。奥迪大将功力如何,彼时自可揭晓。以予墨愚见,比亚迪再次爆发,将在明后两年。

丙申年,最称巨绝的品牌是谁?且看下回:任凭风雨我不乱,哈弗年尾创神迹!

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作者:汪军艇

编辑:Only

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