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试驾15分钟后,来谈谈众泰大迈x7
Wednesday, February 22, 2017 3:28
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「众泰又出新车了!」

「啊?保时捷、兰博基尼还是法拉利?」

一说到众泰出新车了,以上问答想必定会出现。不过,你恐怕要失望了,这回是众泰。如果非要加个后缀,是众泰大迈X7。先来看几张图,让大家对这款车有个大概印象。

试驾15分钟后,来谈谈众泰大迈X7 - 予墨Auto - 予墨Auto的博客

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看完这三张图,肯定有不少人会说,「这不是众泰版途观L吗?看着尾灯,简直一模一样!」

对于这样的评论,予墨不想说啥,如果你能把以下这些尾灯都能认出来是哪款车的,我就同意你的观点。

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当某一种设计成为流行趋势时,诸多车型就会采用相似的设计。而大迈X7的尾灯,借鉴途观L是毋庸置疑的,但若以此就论定,大迈X7是抄袭途观L,那我只能呵呵,很多老外看中国人都长一个模样,很多人一看到相似的设计,就奔走相告,高喊抄袭,以博懂车之名。

在予墨看来,大迈X7的设计,原创度已经相当高了。它的前脸设计,用三根粗壮而轮廓分明的镀铬亮条,勾勒出硬朗的风格,再用大面积的侧进气口(更多的是装饰作用,但沿用老的叫法),彰显霸气。最近几年,因为LED等组的大量使用,新车的前脸看着越来越复杂。而大迈X7通过三根镀铬亮条的使用,使其看起来就是粗中有细,轮廓分明而又有细节之美。

因为较大的车身长度,大迈X7的侧面就显得非常的挺拔。而贯穿于门把手、上挑的腰线,则体现出了运动气息。19英寸的大轮毂再加上黑色的轮眉,让这款中大型城市SUV,看起来也是越野劲十足。

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鉴于大众途观L的知名度,大迈X7的车尾,最引人注目的当然就是它类似后者的尾灯了。不过仔细瞧,它们之间的差距,比上面我展示的六款不同品牌车型的尾灯还大。

大迈X7的尾部设计,我觉得更大的亮点在于后保险杠上的镀铬设计,让整个车尾显得更有质感。

总体上来看,大迈X7的设计达到了很高的水平,把它和目前市场上的热门车型放在一起,也并不逊色。我觉得,目前众泰的车,在设计上缺的是传承性,大众旗下的车型是太过相似,而众泰则是太不相似。

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内饰方面,大迈X7的设计以硬朗风格为主,比较四平八稳。不过三幅方向盘倒是非常运动。因为中控屏集中了绝大多数功能,所以整个中控上并没有多少按键。其实它的空调控制同样可以在中控屏内完成,只不过为了驾驶安全起见,保留了物理按键。

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从做工和质感上来看,大迈X7很大多数自主品牌一样,相比于大众、丰田、本田等品牌,还有一定的提高空间。顺便说一下,在我印象里,吉利和长城的新款车型、奔腾、华晨的内饰做工都很不错。

说完静态,我们就要来说动态驾驶感受了。不过我得先声明,时间紧凑,这次的试驾时间只有15分钟,所以感受只是蜻蜓点水,浅尝截止。

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动力上,1.8T的涡轮增压发动机,带动这样一款中大型SUV没有问题。因为试驾的是手动档,在急加速上自然能有得心所欲的感受。操控上,方向盘力度适中,基本没有虚位。这比很多国产SUV要强。至于转向时的侧倾,我在驾驶位感受不大,但坐在后排的乘客感受明显,由此能看出,它的调校还是比较软的。平时大家开车过弯都比较慢,所以比较软的悬架,能够让大家得到更高的舒适性。

在试驾现场,众泰大迈还邀请了特技表演团队,这样的大车,能够做180°甩尾转向、单侧驾驶等动作,也从侧面反映出大迈X7的实力。

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总体上来讲,通过大迈X7,予墨觉得众泰这几年在大家的鞭策中取得了长足进步,不管是造型方面还是技术积累方面。如此,也不枉那些为众泰的发展模式说好话的人,也至少说明,众泰这家企业还是有理想的,而不仅仅是为了挣钱。

对了,最后说一下,众泰大迈X7目前发布的四款预售车型,全部是手动档。这对很多喜欢X7的人来说,并不是好消息。据说,自动挡正在来的路上,也希望众泰大迈加快速度,上市后尽快把自动挡推向市场。

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作者:汪军艇

编辑:Only

本文为予墨Auto原创文章,转载请注明出处和作者

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